（作者：俞陶然）“深渊极客”号将配备多种功能的潜水器，包括“彩虹鱼”号11000米载人、无人潜水器，4500米潜水器以及最大下潜深度200米的观光型潜水器。
前沿科技项目如何进行成果转化和商业运营？上海彩虹鱼海洋科技股份有限公司正在探索。今天下午，该公司牵头投资、荷兰达门船厂集团设计并主导建造的“深渊极客”号极地科考探险船项目在上海启动，计划明年初开建，2021年初投入运营。届时，上海海洋大学深渊科学技术研究中心与彩虹鱼公司联合研制的11000米载人、无人潜水器，将搭载在这艘科考探险船上，进入南北极圈后潜入深渊海沟，为各国科研人员和旅游探险者服务。
“深渊极客”号极地科考探险船效果图
去年底，上海海洋大学深渊科学技术研究中心研制的3台全海深着陆器，在西南太平洋成功下潜到10890米深度，挑战全球最深极——马里亚纳海沟成功。这标志着我国成为世界上第三个掌握全海深无人深潜器技术的国家，也是第一个拥有无人深潜器和多台着陆器协同作业能力的国家。目前，这个崔维成教授领衔的团队正在研制11000米载人潜水器，计划2020年载着中国科学家潜入马里亚纳海沟。
在开展科技前沿攻关的同时，如何及时将取得的成果转化应用，实现商业价值？彩虹鱼公司推出了名为“深渊极客”的新平台。“深渊极客”号极地科考探险船是这个平台的三大项目之一，船长95米、型阔17米、型深8米，设计吃水排水量5000吨，最大航速15节，续航能力8000海里，自持力为60天载员75人。破冰能力为极地冰级6级，在浮冰、积冰条件下能正常工作。与其他极地科考船不同，这艘科考探险船除了配备直升机外，还将配备多种功能的潜水器，包括“彩虹鱼”号11000米载人、无人潜水器，4500米潜水器以及最大下潜深度200米的观光型潜水器。
“深渊极客”号与潜水器效果图
目前，我国极地科考已进入“航空时代”，利用固定翼飞机在南极上空遥感观测。彩虹鱼公司董事长吴辛博士表示，搭载潜水器的“深渊极客”号建成后，有望推动我国极地科考进入“深海时代”。据介绍，南大洋和北冰洋存在多条深度超过6500米的深渊海沟，如深8400多米的南桑德韦奇海沟，人类还从未探索过。南大洋和北冰洋的深处存在哪些生物、矿物等珍贵样品？有必要利用无人和载人潜水器开展取样调研。
除了载着各国科学家去极地科考，“深渊极客”号的乘客还包括旅游探险者。为此，彩虹鱼公司与达门船厂集团在设计时，充分考虑到了旅游探险者的需求，包括配备DeepFlight（深海飞行）观光型潜水器，能带游客下潜至50—200米深度；设计了许多大面积窗户，让乘客饱览极地风光；注重住宿、休闲空间的舒适度，兼具科考船和游轮特色。“作为一家企业，我们要从各个层面推动科技成果的市场化应用。”吴辛解释说。根据该公司调研，我国有近100所从事海洋研究的高校，对科考船和潜水器的需求很大；另一方面，我国赴南极旅游人数每年以30%左右的速度增长，极地高端旅游的市场也很大。这两类人群都可以登上“深渊极客”号，各取所需。
“深渊极客”号极地科考效果图
据悉，彩虹鱼“深渊极客”平台还包含“海洋科技天地”“海洋梦幻世界”两个项目，从科普、旅游、娱乐等方面推进科技成果的商业运营。根据设想，“海洋科技天地”将成为青少年科普基地，让观众登上科考船、进入潜水器、参观科技馆。“海洋梦幻世界”是主题乐园，游客能乘坐潜水器，观赏海底的旖旎风光。吴辛透露，这两个项目的选址工作正在海南进行。
（来源：上观新闻，2017年6月15日）