为解决两校区之间教职工的交通问题，新校区采用新的管理模式，真正实现后勤社会化操作，经过一年运作，取得初步成绩。
2001年是我校发展史上不同寻常的一年，学海路校区的建成，为我校发展提供了新的机遇和挑战。当时学校租用2辆全新空调大巴士分6个班次在两校区之间往返运作。随着学生规模不断扩大，到学海路校区工作的教职工人数增加，本学期又新增加到6辆班车（其中4辆为教工班车，2辆为学生重修班车），12个班次。
为了保证两校区之间正常的交通，维护正常的教学秩序，后勤办、综合办、教务处坚持每天对学海路校区班车进行跟车，维护乘车秩序，收集基本数据。经过大家共同努力，目前班车运行正常，发车准点、安全行车，礼貌服务、拾金不昧等车风时有出现。随着学生规模不断扩大，交通将是摆在面前的严峻问题。综合办已在3学期运行基础之上，举办了后勤保障研讨会，积极探索新的运作方案和管理机制，与时俱进，搞好新校区教学保障工作，保证两校区之间的正常教学秩序。
2001年是我校发展史上不同寻常的一年，学海路校区的建成，为我校发展提供了新的机遇和挑战。当时学校租用2辆全新空调大巴士分6个班次在两校区之间往返运作。随着学生规模不断扩大，到学海路校区工作的教职工人数增加，本学期又新增加到6辆班车（其中4辆为教工班车，2辆为学生重修班车），12个班次。
为了保证两校区之间正常的交通，维护正常的教学秩序，后勤办、综合办、教务处坚持每天对学海路校区班车进行跟车，维护乘车秩序，收集基本数据。经过大家共同努力，目前班车运行正常，发车准点、安全行车，礼貌服务、拾金不昧等车风时有出现。随着学生规模不断扩大，交通将是摆在面前的严峻问题。综合办已在3学期运行基础之上，举办了后勤保障研讨会，积极探索新的运作方案和管理机制，与时俱进，搞好新校区教学保障工作，保证两校区之间的正常教学秩序。
（戴辉明 金正祥）