今天，上海南站至芦潮港站的客运列车正式开行，这是金山铁路停止客运服务后本市的第一条市郊客运列车。从今天开始，市民就可以乘坐火车前往芦潮港、临港新城，游洋山深水港、观东海大桥了。客运列车的开行，不仅仅方便这些企业员工、高校师生往返市区，芦潮港、临港新城附近的居民也受益匪浅。
据了解，开行的客运列车车厢全部使用25K型双层新型软席空调车。每趟列车有9节车厢，其中8节双层客车、1节发电车。车厢内采用四座环绕的模式，座位空间很大，环境相当舒适。每节车厢之间的通道安装了手触电动门，既保持各个车厢的相对独立性，也便利旅客在不同车厢间来往。车上的厕所设施虽然和普通客运列车无异，但厕所内都配有卫生纸。
浦东铁路发展有限公司副总经理陈书华介绍，目前开行的早、晚两趟列车，8节车厢中有4节多车厢已被临港地区企业“包车”，其余车厢座位和另外两趟列车则主要向散客售票。火车到达芦潮港站后，企业和南汇区政府将派公交短驳线将旅客接送到目的地。
陈书华表示，浦东铁路开行客车后，初期是一站到达，在运营2－3个月后，计划视客流情况开始沿途停站。但考虑到早晚高峰两趟列车若停站的话，可能会影响单程运行时间，所以可能早晚高峰两趟列车仍然是一站到达“大站车”，而另外两趟列车变成中间停站的“小站车”。
陈书华同时表示，现在的4趟列车尚无法满足临港地区的客流要求，比如上海海洋大学和上海海事大学学生流，主要集中在周五和周日，这个时候两趟下午的列车根本无法满足客流量。但若只在这两天增开班次，各方面条件还不成熟。不过，陈书华介绍说，随着运营的不断成熟，发车班次会不断增加，目标是通过2年左右运营，让发车密度变成一个小时一趟，在开行速度上面，未来提速也是必然，远期的目标甚至是开行动车组。
（宣传部）