日前，《南汇区区域总体规划实施方案》经上海市规划局批准正式公布，包括区域功能定位、区域发展规模、城乡体系规划和空间布局结构，以及产业发展、综合交通等在内的各项规划都得到了确认。按照方案，未来的南汇将着眼于航运中心建设和接轨浦东联动发展的需要，依托深水港、航空港和保税港，全力打造上海国际航运中心核心功能区，建设以现代装备业为主体的先进制造业集群高地、以港口物流业为重点的现代服务业集聚基地、融生态文化旅游为一体的休闲家园。
根据规划，至2020年，南汇规划人口约191万，城市化率将达到94%，逐步形成新城—新市镇—中心村“1860”三级城乡体系，即1个新城（临港新城），8个新市镇（惠南、周浦、祝桥、航头、六灶、新场、大团和老港镇）和60个左右的中心村。其中，临港新城规划总人口约80万，新市镇约100万，农村人口约11万。
产业发展方面，规划方案确定大力推进农业现代化，着力优化农业产业结构，实现城郊型农业向现代型生态农业的转型。大力发展现代装备业为主体的先进制造业，同时与浦东联动发展电子信息、汽车及零部件、医药及医疗器械产业。另外，积极推进海洋产业也被列入了产业发展规划。
全区还将构建以临港新城产业区为核心，浦东康桥工业区、南汇工业园区、浦东空港工业园区、祝桥空港物流园区等4个市级产业区和若干个都市工业区共同发展的产业格局。
此外还将依托“1860”城乡体系，优先发展以物流产业为核心、旅游为重点的现代服务业，提升和带动商贸业和房地产业的发展。临港新城保税港和物流园区、空港保税物流园区、惠南新城现代城市服务区、周康地区现代商务区和航头地区现代商贸区将重点形成现代服务业集聚区。
作为发展基础，区域总体规划实施方案还对综合交通规划进行了确认。南汇区域内将形成空港、海港，公路、内河航道以及铁路、轨道交通等完备的立体交通网络。规划设有2号线、11号线、18号线、21号线等轨道交通线路，3处轨道交通停车场及8个主要客运交通枢纽。规划形成大治河、浦东运河、泐马河、团芦港、五尺沟等为主的内河航运网，并通过苏申外港线与京杭大运河沟通，形成“四主三辅”的港区布局，即芦潮港港区、三墩港区、六团（南汇）港区、老港港区、新场港区、惠新港区、滨海港区。值得关注的是，规划中首次提出“磁浮浦东机场南延伸线”的概念。在规划图上，磁浮线从浦东机场南延伸后进入南汇境内，并在规划临港枢纽和规划产业园区枢纽间设站。与轨交11号线南段（21号线）相交后，磁浮延伸线折向西南方向，并最终进入奉贤区境内。目前有关专家对这条磁浮线的可行性方案正在作进一步研究。
根据规划，至2020年，南汇规划人口约191万，城市化率将达到94%，逐步形成新城—新市镇—中心村“1860”三级城乡体系，即1个新城（临港新城），8个新市镇（惠南、周浦、祝桥、航头、六灶、新场、大团和老港镇）和60个左右的中心村。其中，临港新城规划总人口约80万，新市镇约100万，农村人口约11万。
产业发展方面，规划方案确定大力推进农业现代化，着力优化农业产业结构，实现城郊型农业向现代型生态农业的转型。大力发展现代装备业为主体的先进制造业，同时与浦东联动发展电子信息、汽车及零部件、医药及医疗器械产业。另外，积极推进海洋产业也被列入了产业发展规划。
全区还将构建以临港新城产业区为核心，浦东康桥工业区、南汇工业园区、浦东空港工业园区、祝桥空港物流园区等4个市级产业区和若干个都市工业区共同发展的产业格局。
此外还将依托“1860”城乡体系，优先发展以物流产业为核心、旅游为重点的现代服务业，提升和带动商贸业和房地产业的发展。临港新城保税港和物流园区、空港保税物流园区、惠南新城现代城市服务区、周康地区现代商务区和航头地区现代商贸区将重点形成现代服务业集聚区。
作为发展基础，区域总体规划实施方案还对综合交通规划进行了确认。南汇区域内将形成空港、海港，公路、内河航道以及铁路、轨道交通等完备的立体交通网络。规划设有2号线、11号线、18号线、21号线等轨道交通线路，3处轨道交通停车场及8个主要客运交通枢纽。规划形成大治河、浦东运河、泐马河、团芦港、五尺沟等为主的内河航运网，并通过苏申外港线与京杭大运河沟通，形成“四主三辅”的港区布局，即芦潮港港区、三墩港区、六团（南汇）港区、老港港区、新场港区、惠新港区、滨海港区。值得关注的是，规划中首次提出“磁浮浦东机场南延伸线”的概念。在规划图上，磁浮线从浦东机场南延伸后进入南汇境内，并在规划临港枢纽和规划产业园区枢纽间设站。与轨交11号线南段（21号线）相交后，磁浮延伸线折向西南方向，并最终进入奉贤区境内。目前有关专家对这条磁浮线的可行性方案正在作进一步研究。
（宣传部）