近期的上海，唯有闷热可以形容，“橙色预警”不断响起，温度刷新着一个又一个记录，热浪席卷了整个上海，也包括身处东海之滨的我们。在这炎热的天气里，白天室外环境温度都在四十度以上，这种环境温度下，人站着不干活都是一身汗，更别说在室外工作了。为了确保渔政206船能安全顺利运达学校安置地点，校基建处、保卫处、后勤处、紫泰物业等部门放弃了假期，在炎炎烈日下挥汗如雨……
渔政206船原貌
渔政206船长41米，宽7.2米，重达300多吨。经学校研究决定，将其安置在学校水上活动中心南侧芦潮引河边，建成后计划作为教学实验及展示使用。由于船体巨大，无法整体进校，经过多轮方案商讨论证后，学校决定将该船进行分割后到校再行组装。为了不影响拼装效果，分割后的构件仍重达40多吨。为确保船体构件在校园运输过程中万无一失，基建处、保卫处、后勤处及紫泰物业、构件运输公司等相关部门、单位对校园运输路线进行反复考察和讨论，最终制定了一套详细的保障方案。
大型船体构件进校园
船体构件吊装中
7月23日，船体运达学校第一天。为了将船体运输对校园师生生活的影响降到最低，经讨论决定船体运输安排在凌晨进行。凌晨5点，基建处、保卫处、紫泰物业等部门已就位，为道路铺设钢板、封路、安排运输车辆进校，考虑到构件体积较大可能会对沿路树木绿化造成影响，后勤处也安排了绿化养护部门随行，对破损的树木第一时间进行修复。由于前期准备充分，船体顺利到达学校指定地点。早上10点吊装工作正式开始，此时已是艳阳高照，骄阳似火，汗水也早已渗透了大家的衣衫，可为了能按时按点完成吊装工作，为第二天的船体构件就位提供条件，有人甚至连一口水都顾不上喝，埋头苦干着。硕大的汗水一滴一滴掉在地上，但是看着吊装工作紧条有序，大家还是流露出一丝欣慰的笑容。
第一天运输吊装工作完成后，大家都已筋疲力尽，但所有人都没有松懈，又一起讨论、总结第一天的经验和教训，对第二天可能出现的特殊情况做了模拟规划，制定了一系列的应急方案。之后的两天，上海遭遇了史上最高40.6℃的极端气温，大家丝毫没有松懈坚守在岗位上。在大家的共同努力下，后续的校内运输、吊装工作都非常顺利。
船体构件吊装基本就位
在大家的共同努力下，渔政206船项目顺利完成了艰巨的大型船体运输吊装任务。下一步将对船体进行油漆粉刷及配件安装就位，同时配合学院做好船体内部使用功能定位和装修工作。
（撰稿：高一鸣 摄影： 张毅锋）